Vliv povodňových průtoků na mosty na pozemních komunikacích

Abstract

V předkládané disertační práci řeším problematiku vlivu povodňových průtoků na mosty na pozemních komunikacích, což je aktuální a závažný problém. Řešení je omezeno na dvě zájmová území, která byla zasažena nedávnými povodněmi, zde nazvaná - oblast Jižních Čech a oblast Jeseníků. Zájmová území jsem vybral s ohledem na podchycená a ucelená data o mostech ajejich poškození během povodní v letech 1997 a 2002 a na ovlivnění povodňových průtoků na sledovaných vodních tocích vodními nádržemi. Sledoval jsem pouze mosty na pozemních komunikacích 1., II. a III. třídy křížící vodní toky a inundační oblasti. Rychlostní komunikace ani dálnice se v území nenacházely. Cílem disertační práce je zjistit, zda má vymílání, jako hlavní příčina poškození mostů povodňovými průtoky, vztah s běžně sledovanými charakteristikami mostů, vodních toků nebo díl čích povodí. Na základě následků jsou zjišťovány vztahy k příčinám. Zpracování je založeno na analýze dat v geografických informačních systémech, jejíž výsledky jsou dále vyhodnoceny statistickými metodami. Řešení je určeno pro další výzkum v oblasti mostních konstrukcí a zapracování do národní normy pro bezpečnější návrh křížení pozemních komunikací a vodních toků.

Presented thesis deals with influence of flood flows upon road bridges, which is up-to-date and important topic. Solution is limited to two areas in the Czech Republic hit by recent floods, in this thesis they are labeled as oblast Jižních Čech (South Bohemia area) and oblast Jeseníků (Jeseníky area). I selected the areas of interest considering existing and comprehensive data about bridges and their failures during floods in 1997 and 2002, and also considering influence of water reservoirs on observed water courses upon flood flows. Since there were no highways present in the areas of interest only bridges on 1st, 2nd a 3rd class roads over water courses and inundation areas were subjects ofthe analyses,. of the thesis is to determine, whether commonly used characteristics of the bridges, water courses or watersheds are related to main cause of damage done by flood flows to bridges - scouring. Relationships to the causes are determined on the basis of the effects. Elaboration is based on data analyse s in Geographic Information System and the outcomes were further evaluated by statistical methods. The solution is intended for further research in the field of bridge constructions and is suitable to be taken into consideration in national standard s to ensure safer design of the road bridge s and water courses crossings.