Příspěvek k analýze geomechanického chování podloží dopravních staveb

Abstract

Tato disertační práce se zabývá analýzou geomechanického chování neúnosných podložních vrstev pozemních komunikací. V návaznosti na tyto nevhodné podložní zeminové vrstvy byla navržena jednotlivá geotechnická opatření, zvyšující únosnost těchto vrstev, zaručující bezproblémovou výstavbu pozemních komunikací v těchto lokalitách. Pro tuto analýzu byly navrženy dvě lokality s takto nevhodnými geomechanickými vlastnostmi podložních vrstev a na nich byly vybudovány pozemní komunikace rozdílných tříd dopravního zatíženi. Následně byly na těchto pozemních komunikacích namodelovány stavy bez použití jakýchkoliv opatření ke zvýšení únosnosti podložních vrstev a zároveň stavy s použitím několika metod geotechnických opatření, které ukazují, že jejich použitím je možno i na neúnosném podloží vybudovat pozemní komunikaci jakékoliv třídy dopravního zatížení, která splňuje statické parametry dané projekty a zajišťuje fungování komunikace a bezproblémový provoz dopravních prostředků. Tyto zjištěné informace byly následně prokázány i na praktickém příkladu při budování komunikace v Havířově.

This dissertation analyzes of the geomechanical behavior unbearable underlying layers of the roads. Following these inappropriate underlying soil layers there have been proposed various geotechnical measures, increasing load capacity of these layers that ensure seamless construction of the roads in these localities. For this analysis, two sites have been designed with such inappropriate geomechanical properties of underlying layers and there were constructed roads of different classes of traffic load. Subsequently, on the road there were modeled conditions without any precautions to increase the load capacity of underlying layers, and at the same time there were modeled conditions using several methods of geotechnical precautions which indicate that by using them it is also possible to build on a unbearable subsoil roads of any class of traffic load, which meets the static parameters of the projects and ensures the functioning of communication and trouble-free operation of vehicles. This information was subsequently identified and demonstrated on a practical example in communication building in Havirov.