Měření ocelových lan pomocí magnetické defektoskopie v dolech.

Abstract

Cílem této práce je zefektivnění kontroly ocelových lan v průmyslu a dopravě. Celá studie je zaměřena na metodu magnetické defektoskopie, jejímž principem je zmagnetování ocelového lana a na základě snímání rozptylového magnetického pole (které vzniká v okolí defektů) zhodnocení jeho stavu. Touto metodou byly změřeny etalony ocelových lan s umělými defekty, a to jak v laboratoři, tak lana používána v běžném provozu. Dále byly vytvořeny modely ocelových lan s defekty na různých místech a odezvy jejich rozptylových magnetických polí metodou konečných prvků v software ANSYS. Pro rozšíření možnosti měření byl vyvinut optický defektoskop RemaOptic, který umožňuje pořídit videozáznam povrchu měřeného lana. Výsledkem této disertační práce jsou záznamy magnetických měření ocelových lan, matematické modely defektů na povrchu ocelových lan a prototyp nově vyvinutého optického defektoskopu. Tyto výsledky představují velký přínos ke zvýšení bezpečnosti a efektivnosti všude tam, kde se používají ocelová lana.

The aim of this thesis is to streamline the inspection of steel ropes in industry and transport. The complete research is focused on the magnetic crack detection method, whose principle is magnetized steel wire rope and by sensing the leakage magnetic field (which occurs around defects) assessment of its condition. By this method there were measured etalons of steel ropes with artificial defects, both in the laboratory and ropes used in normal traffic. Further models of steel ropes were made with defects in different places and responses of their stray magnetic fields were made by method of finite element in ANSYS software. For extending the possibility of measurement was developed optical flaw RemaOptic, which allows users to record video of the surface of the rope. The results of this dissertation are records of magnetic measurements of steel wire ropes, mathematical models of defects on the surface of steel ropes and prototype of the newly developed optical flaw. These results represent a major contribution to increasing the safety and effectiveness wherever steel ropes are used.