Časová koordinace spojů v přestupních uzlech s omezenou kapacitou

Abstract

Předložená diplomová práce se zabývá problematikou časové koordinace spojů v přestupních uzlech s omezenou kapacitou. Úvodní kapitoly diplomové práce jsou věnované významu časové koordinace pro veřejnou hromadnou dopravu. Dále jsou popsané základní poznatky týkající se tvorby lineárních matematických modelů. Současně je popsán optimalizační software Xpress-IVE, ve kterém je navržený model testován z hlediska jeho funkčnosti a výkonnosti.

This master thesis deals with problematics of time coordination of connections at transfer nodes with limited capacity. The introductory chapters of this thesis focus on the importance of time coordination for public transport. Further, basic knowledge of the creation of linear mathematical models is described. Final part discusses optimization software Xpress-IVE in which the proposed model is tested in terms of functionality and efficiency.