Revize navržené trasy přeložky silnice I/56 Opava - Ostrava

Abstract

BOHAČÍK, Lukáš. Revize navržené trasy přeložky silnice I/56 Opava- Ostrava. Diplomová práce. Ostrava: VŠB- Technická univerzita Ostrava, Fakulta stavební, Katedra dopravního stavitelství, 2017, XX s. Vedoucí diplomové práce: Ing. Václav Škvain. Tato diplomová práce se zabývá revizí navržené trasy přeložky silnice I/56 v úseku Opava- Ostrava. V první části jsou popsány základní informace ohledně stávající silnice a provedena analýza vlivu obchvatu silnice na dotčené města. V druhé části jsou provedeny kompletní analýzy dopravního zatížení stávající silnice, včetně navazujících, analýza dopravní nehodovosti, vlivu dopravy na obce a analýza širšího území vzhledem ke generované dopravě. V třetí části je na základě získaných dat navržena trasa přeložky silnice I/56 v nové směrově rozdělené kategorie S 15,25 2+1, která je rozdělena do čtyř dílčích etap a jsou stanoveny priority jejich výstavby. V poslední části jsou stanoveny odhady stavebních nákladu pro celou trasu a jednotlivé etapy.

BOHAČÍK, Lukáš. Revision of designed relocation of road I/56 Opava- Ostrava. Diploma thesis. VŠB - TU Ostrava, Faculty of Civil Engineering, Department of traffic engineering, 2016, xx p. Supervisor doc. Ing. Václav Škvain. This diploma thesis deals with the revision of designed relocation of road I/56 in the Opava- Ostrava section. The first part describes the basic information on the existing road and analyzes the impact of the road bypass on the cities concerned. In the second part, a complete analysis of the traffic load on the existing road, including the follow-up, the analysis of traffic accidents, the influence of transport on the municipalities and the analysis of the wider area in relation to the generated transport are made . In the third part, on the basis of the data obtained, the route of I / 56 road redevelopment is proposed in the new directionally divided category S 15.25 2+1, which is divided into four stages and the priorities of their construction are determined . The last section provides estimates of construction costs for the whole route and the individual stages.