Bezpečnostní studie rizik při absenci reflexních prvků u cyklistů za snížené viditelnosti

Abstract

PEŠOVÁ, BÁRA. Bezpečnostní studie rizik při absenci reflexních prvků u cyklistů za snížené viditelnosti. Ostrava, 2021. 79 s. Diplomová práce. VŠB – TU Ostrava, Fakulta bezpečnostního inženýrství, Katedra bezpečnostních služeb. Vedoucí bakalářské práce Ing. Stanislav Lichorobiec, Ph.D. Diplomová práce je zaměřena na bezpečnostní studii rizik při absenci reflexních prvků aktivních světel u cyklisty za snížené viditelnosti. V úvodní části jsou uvedeny právní předpisy a technické normy týkající se dané problematiky. Na tuto část následně navazuje teoretický popis viditelnosti, světelných zdrojů automobilů a pasivních i aktivních bezpečnostních prvků pro zviditelnění cyklisty, zejména pak těch reflexních. Následuje analýza rizik, pomocí níž jsou identifikována možná rizika hrozící cyklistovi a vyhodnocena ta nejzávažnější. V závěru práce je provedena bezpečnostní studie viditelnosti vybraných reflexních prvků a aktivních světel za snížené viditelnosti, umístěných na cyklistovi nebo na jeho jízdním kole, v závislosti na vzdálenosti a typu světlometů automobilu. Cílem práce je zjistit, jak významné jsou reflexní prvky pro cyklistu jedoucí za snížené viditelnosti po dopravní komunikaci, a jaká je jejich účinnost v porovnání s aktivními světly.

Pešová, B. Safety study of risks in the absence of reflective elements in cyclists with reduced visibility. Ostrava, 2021. 79 p. Diploma thesis. VŠB – TU Ostrava, Faculty of Safety Engineering, Department of Security Services. Thesis supervisor Ing. Stanislav Lichorobiec, Ph.D. This thesis is focused on the safety study of risks in the absence of reflective elements, such as active lights in cyclists with reduced visibility. The introductory part contains legal regulations and technical standards related to the issue. This part is followed by a theoretical description of visibility, car´s light sources and passive and active safety elements for the visibility of the cyclist, especially the reflective ones. Following is a risk analysis, which identifies possible risks to the cyclist and evaluates the most serious ones. At the end of the work is a safety study of the visibility of selected reflective elements and active lights in reduced visibility, placed on the cyclist or his bicycle, depending on the distance and type of car headlights. The aim of the work is to find out how important the reflective elements are for a cyclist riding on a traffic road in reduced visibility, and what is their effectiveness in comparison with active lights.