Pevnostní analýza výložníku stojanového jeřábu

Abstract

Bakalářská práce se zabývá pevnostní analýzou námořního stojanového jeřábu, jehož maximální nosnost je 36 tun. Tato hodnota je dosažena pouze za určitých podmínek, a proto bylo nutné určit tři zátěžové stavy, které vyplývají z křivky nosnosti jeřábu. Součástí práce je také seznámení s nejčastěji používanými jeřáby. Důraz byl kladen speciálně na vybraný námořní jeřáb, u kterého se provedl popis funkčních částí. Dále byly zjištěny rozměry výložníku potřebné k vytvoření geometrie, která umožnila následné zpracování pro výpočet výložníku metodou konečných prvků. Souvislost mezi tělesy a okolními vlivy byla zakomponována do okrajových podmínek. Pro každý řešený stav, který odpovídá různému sklonu výložníku, je zatížení jiné. Zároveň bylo nutné správně odvodit další zatěžující účinky. V rámci práce byly zjišťovány hodnoty posuvů a napětí v jednotlivých částech výložníku. Nakonec byly numericky spočtené hodnoty reakcí porovnány s hodnotami reakcí vypočítanými analyticky. Závěrem bylo zhodnoceno, zda získané výsledky jsou přijatelné nebo ne. V případě nevyhovujících výsledků byly navrhnuty způsoby nápravy situace.

The Bachelor Thesis deals with the strength analysis of a column-mounted jib crane with a maximum lifting capacity of 36 tonnes. This value is only achieved under certain conditions, and therefore it was necessary to determine three load cases that result from the hoisting curve. The work also includes an introduction to the most commonly used cranes. Emphasis was placed specifically on a selected column-mounted jib crane for which a description of the functional parts was done. Furthermore, the dimensions of the boom were determined which were necessary to create the geometry that allowed the following processing for the calculation of the boom by the Finite Element Method (FEM). The relationship between the bodies and the surrounding influences was included in the boundary conditions. For each solved condition, corresponding to a different boom angle, the loading is different. At the same time, other loading effects had to be correctly determined. As part of the work, the values of the displacements and stresses in the different parts of the boom were found. Finally, the numerically calculated reaction values were compared with reaction values, calculated analytically. At the end it was evaluated whether the achieved results were acceptable or not. In case of unsatisfactory results, ways to remedy the situation were proposed.