Simulační studie vlivu krátkých řadících pruhů na kapacitu vjezdů

Abstract

Bakalářská práce se zabývá problematikou krátkých řadících pruhů na rameni světelně řízené křižovatky. Cílem této bakalářské práce je vytvořit model ramene křižovatky, na němž bude možné zkoumat vliv délky jednotlivých řadících pruhů na kapacitu křižovatky. Teoretická část práce se zabývá přiblížením problematiky a jejich okolností, dále momentálně využívaným způsobem řešení problematiky a v závěru teoretické části je rozebrán simulační software Witness Horizon. Praktická/výzkumná část je zaměřena na samotnou konstrukci použitého modelu, přičemž v její druhé části jsou postupně testovány různé kombinace délek řadících pruhů s cílem sledovat jejich vliv na chování dopravy v simulovaném prostředí.

The bachelor’s thesis addresses the issue of short turning lanes on the arm of a signal-controlled intersection. The aim of this thesis is to create a model of an intersection arm to study the effect of the length of individual turning lanes on the capacity of the intersection. The theoretical part of the thesis focuses on introducing the issue and its context, the currently used methods of addressing the problem, and concludes with an analysis of the simulation software Witness Horizon. The practical/research part focuses on the construction of the simulation model itself, while its second part gradually tests various combinations of turning lane lengths in order to observe their impact on traffic behavior in the simulated environment.