Výzkum tribologického a tribotechnického řešení převodů uhelných pásových dopravníků

Abstract

V předložené disertační práci zaměřené na výzkum tribologických a tribotechnických provozních podmínek převodovek, používaných k pohonu dopravníků s uhelnými pásy, je proto na mazivo pohlíženo jako na konstrukční prvek tvořící nedílnou součást klíčových technických parametrů převodových ústrojí. Práce je zaměřena na aplikaci tribotechniky a maziva jako konstrukčního prvku pro kuželočelní převodovku typu TS 03 0411 pohánějící jednobubnový PUD v Úpravně uhlí Komořany – Czech Coal Group. Za účelem vyvozování obecnějších závěrů se podařilo současně sledovat paralelně provoz dvou pohonů PUD pod označením B19 a B20. Součástí práce je zpracování analýzy v současné době a blízké budoucnosti dostupných maziv pro převodová ústrojí. Rovněž je nastíněna metodika výběru vhodného maziva („mazivo jako konstrukční prvek“) pro různé konstrukční návrhy ozubených převodovek, výběr a aplikace maziv, jež zabraňují potenciálnímu micropittingu na zubech převodových ústrojí. V praktické části byly aplikovány metody technické tribodiagnostiky na monitorování technického stavu doporučeného maziva za provozu kuželočelní převodovky PUD s příslušnými závěry a doporučeními pro optimální provozní údržbu převodovky.

In this dissertation, focused on a research of tribodiagnostic and tribological rules concerning the gearboxes used for conveyor coal belts, is lubricant considered as a designed parameter. The tesis is concentrated on the application of tribotechnics and lubricant as a key designed parameter for the conical gearbox – Type – TS 03 0411 driving conveyor coal belt in the plant Úpravna uhlí Komořany – Czech Coal Group. To reach the best general conclusions two gearboxes of conveyor coal belts ( labeled B 19 and B 20) were at the same time paralelly monitored. Analysis of today and in a close future available transmission oils for gearboxes is also included into this dissertation. The metodology of a choice the most optimal lubricant is explained, as well, for different projection types of gearboxes. The application of lubricant preventing micropitting is described. In a practical part of this dissertation the methods of tribodiagnostics were used for monitoring the technical condition of lubricant in those two above mentioned conical gearboxes. On the basis the monitored facts the conclusions for maintenance of gearboxes are recommended.