Zkoumání změn odtokových poměrů v urbanizovaném území způsobených dopravními stavbami

Abstract

Doposud se problémům změn odtokových poměrů způsobených dopravními stavbami nevěnovala a nevěnuje dostatečná pozornost, neboť každý participující obor přistupuje k řešení vícerezortně než koordinovaně. Problematika zkoumání změn odtokových poměrů v území způsobených dopravními stavbami má multidisciplinární charakter. Posuzování změn odtokových poměrů proto vyžaduje mj. důslednou komplexní rekognoskaci zájmových území, adekvátní prověření historie zásahů člověka do tohoto území s tím, že máme dnes obvykle k dispozici i použitelné SW nástroje (univerzální simulační programy). Cílem bylo dostatečně zpřehlednit a analyzovat danou problematiku včetně kontroly souvisejících legislativních, normativních a dalších podkladů. S využitím použitelných SW nástrojů se ukázalo možné simulovat vlivy dopravních staveb na odtokové poměry v zájmovém území. První kapitola nabízí úvod do řešené problematiky a identifikuje problémy a jejich základní charakteristiky. Druhá kapitola hodnotí současný stav řešení dané problematiky. Třetí kapitola zpřehledňuje cíle DIP a hypotézy. Čtvrtá kapitola stanovuje metodické postupy dosažení cílů. Pátá kapitola nabízí základní výstupy. Šestá kapitola realizace vymezených cílů. Sedmá kapitola hodnotí výsledky. Osmá kapitola rekapituluje předpokládaný teoretické a praktické přínosy práce. Devátá kapitola obsahuje závěry.

So far, the problems of changes in runoff conditions caused by transport infrastructure, highly developed, and does not pay enough attention, because each participating discipline approach to solving wide than a coordinated manner. The issue of examining changes in runoff conditions in the area caused by transport infrastructure has a multidisciplinary character. Assessment of changes in runoff conditions, therefore including the full comprehensive reconnaissance of areas of interest, adequate examination of the history of human interventions in this area with the fact that we now generally available and applicable software tools (universal simulation programs). The goal was to sufficiently clarify and analyze the issue, including controls related legislative, regulatory and other documents. With the use of applicable software tools has proved possible to simulate the effects of transport structures on runoff in the area of ​​interest. The first chapter provides an introduction to solved the problem and identifies problems and their basic characteristics. The second chapter reviews the current status of this issue. The third chapter surveys the entire DIP and hypotheses. The fourth chapter lays the methodological procedures achieve the objectives. The fifth chapter provides basic outputs. The sixth chapter of implementation-defined goals . The seventh chapter evaluates the results. The eighth chapter summarizes the expected theoretical and practical benefits of work. The ninth chapter contains the conclusions.