Rekonstrukce ulice Jana Lucemburského v Uherském Hradišti

Abstract

Obsahem diplomové práce je především navržení úpravy ulice Jana Lucemburského. Tato ulice dnes tvoří jednu z logických „vstupních bran“ do centra města přímo navazující na lávky přes řeku Moravu a Baťův kanál. Tyto lávky tvoří páteřní spojení pěší a cyklistické dopravy mezi městem Uherské Hradiště a Starým Městem. Lze předpokládat, že dopravní význam zejména pro pěší a cyklistickou dopravu bude v blízké době umocněn plánovaným záměrem města upravit hráz řeky Moravy pro bezpečný a příjemný pohyb chodců a cyklistů. Samostatnou kapitolou tvoří styková křižovatka na konci ulice Jana Lucemburského. Tato křižovatka je díky zakončení atypickým tvarem s ulicí Menclovice, s nadstandardně širokým napojením na komunikaci v ulici Moravní nábřeží příčinou kolizních míst zejména díky vyšším průjezdným rychlostem a špatnému řazení vozidel před křižovatkou. Na základě výpočtu budou dále navrhnuta nová odstavná a parkovací stání pro výhledové období pro celé řešené území. Varianta, která byla dle jednotlivých kritérií vybrána jako nejvýhodnější, byla dále podrobně rozpracována. Závěrečná práce by tedy měla řešit zmíněné problémy v kontextu s potřebami nejen samotné ulice, ale také s respektováním širších vztahů v území.

This thesis, first of all, puts forward a proposal of an adjustmest of John Luxembourg´s Street. This street is one of the entrance gates leading to the town centre. There is a direct connection with pedestrians bridges over the River Morava and Bata´s canal. These pedestrian bridges are supposed to be main links between Uherské Hradiště and Staré Město for pedestrians and cyclists. The importance of them is expected to raise soon due to the intention to adjust embarkment of the River Morava to make it save and pleasant for pedestrians and cyclists as well. The main point is a crossroad at the end of John Luxembourg´s Street. This street is connected with Menclovice Street and ended up very atypically. Extraordinary wide mouth of these streets leading to a road in Morava Waterfront Street is the cause of numerous accidents due to the fact that cars are speeding here and arrange themselves incorrectly in front of the crossroads. This thesis suggests a layout of emergency lanes and car parks based calculations made in this area. The option which fitted best to stated standards was worked out in this work. This thesis offers solution for the problems mentioned above in wide context. All needs and relationships in this area were taken into consideration.