Vliv modifikací tepelného zpracování na tvrdosti věnců železničních kol

Abstract

Diplomová práce s názvem: „Vliv modifikací tepelného zpracování na tvrdosti věnců železničních kol“, popisuje závislost mechanických vlastností na mikrostruktuře v podobě porovnání hodnot jednotlivých zkoušek na pevnost, tvrdost, velikost zrna a homogenitu materiálu. Veškeré zkoušení je zaměřeno na věncovou část železničního kola. Je zde specifikován materiál R7, který je nejčastěji využíván pro nákladní přepravu, tepelné zpracování, zkoušení mechanických vlastností a v neposlední řadě zkoušky mikrostruktury. Všechny jednotlivé procesy jsou popsané všeobecně a poté následuje popis realizace procesů v podniku BONATRANS GROUP a.s. Závěrečná část práce se zaobírá porovnáním mikrostruktur při rozdílných hodnotách mechanických vlastností věnců železničních kol a platností Hall-Petchova vztahu.

Dissertation named „Influence of Heat Treatment Modifications on to Railway Wheel Rim Hardness“ describes how mechanical characteristics depend on microstructure by using comparison of vaules of individual tests as hardness test, thougness test, grain size test and material homogenity. Each testing is focused on to the wheel rim part. There is specified material R7 which is mainly used for freight transport, heat tratment, testing of mechanical characteristics and microstructure testing as well. All particular processes are described generally first and then follow descriptions of process´realisation in Bonatrans Group a.s. Conclusion part covers comparison of microstructures by different values of mechanical characteristics of wheel rim and validity of Hall-Petch relation