Návrh postupu provádění definitivního ostění třipruhového raženého silničního tunelu Špelc (MO Blanka)

Abstract

V předložené práci je popsána problematika definitivního ostění raženého tunelu ve vazbě na širší souvislosti geomechanických vlastností horninového masivu. Úvodní část práce se zabývá vysvětlením základních pojmů, v praktické části je vysvětlena problematika navrhování definitivního ostění na konkrétním příkladu raženého tunelu ŠPELC v rámci budovaného Městského okruhu v Praze, kde působím jako stavbyvedoucí. Hlavním cílem diplomové práce je návrh definitivního ostění na základě vybraných technické, bezpečnostní, technologické a ekonomické analýzy, ve kterých jsou posuzovány tři potenciální varianty definitivního ostění – varianta ze železobetonu, stříkaného betonu a drátkobetonu.

In submitted theses is described the issue of the final lining of the excavated tunnel in relation to the broader context of the geomechanical properties of the rock mass. The introductory part is dealed by the explanation of the basic concepts. In the practical part is explicated the issue of the final lining on concrete example ŠPELC mined tunnel built under the Municipal Circuit in Prague, where I work as a site manager. The main objective of this thesis is the final lining on the basis of selected technical, safety, technological and economic analysis, in which assessed three potential variants of the final lining - a variant of reinforced conrete, shotcrete, wire reinforced concrete