Vliv intenzity ochlazování na výslednou tvrdost kolejnice v závislosti na mezilamelární vzdálenosti perlitu

Abstract

Diplomová práce se zabývá studiem vlivu parametrů řízeného ochlazování na mezilamelární vzdálenost a mechanické vlastnosti perlitických kolejnicových ocelí, přičemž v teoretické části jsou popsány moderní kolejnicové oceli, jejich provozně degradační mechanismy, mechanismy fázových transformací a principy řádkovací elektronové mikroskopie. Praktická část se zaměřuje na analýzu dvou vzorků kolejnic s rozdílnou intenzitou ochlazování hlavy, u nichž byla pomocí kombinace světelné a řádkovací elektronové mikroskopie s využitím kroužkové metody stanovena skutečná mezilamelární vzdálenost perlitu a následně vyhodnoceny hloubkové profily tvrdosti podle Brinella a mikrotvrdosti podle Vickerse.

This Master's thesis investigates the influence of controlled cooling parameters on the interlamellar spacing and mechanical properties of pearlitic rail steels. The theoretical section describes modern rail steels, their operational degradation mechanisms, phase transformation mechanisms, and the principles of scanning electron microscopy. The experimental part focuses on the analysis of two rail samples with different head cooling intensities. Using a combination of light and scanning electron microscopy and the circular intercept method, the true pearlite interlamellar spacing was determined. Subsequently, depth profiles of Brinell hardness and Vickers microhardness were evaluated.