Železniční trať Petrovice u Karviné – Karviná město - optimalizace provozu

Abstract

Obsahem této Bakalářské práce je optimalizování provozu na trati Petrovice u Karviné – Karviná město, které je provedeno optimalizaci tratí samotné. V úvodních kapitolách této práce se seznamujeme s řešenou tratí, a lokalitou touto tratí dotčenou. Dále je popsán současný a výhledový stav trati. Samotná optimalizace je řešena ve dvou fázích. V první je popsán současný technický stav trati, jeho následné vyhodnocení a návrh patřičných změn a opatření. V druhé fázi je řešena rekonstrukce dopravny Karviná město. Součástí rekonstrukce dopravny Karviná město je změna uspořádání kolejiště umožňující efektivní napojení vlečkového kolejiště průmyslového závodu Kovona Karviná na řešenou trať. Dále je proveden návrh nástupiště, přístup na nástupiště a návrh přednádražního prostoru. Vše je navrženo s ohledem na osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Na závěr je uvedena skutečnost realizace tohoto projektu a návrh témat na další práce vzniklých v důsledku řešení této práce.

The content of this thesis is an optimization of traffic on railway line Petrovice u Karviné – Karviná město which was done by an optimization of the railway line itself. First chapters of the thesis contain an introduction of the railway line and of a locality along it. And then there is a description of current and prospective look of the railway line. The optimization itself is solved in two stages. The first stage describes the current technical state of the railway line and its subsequent evaluation and suggestion of appropriate changes and measures. The second stage deals with a reconstruction of a station Karviná město. Part of the reconstruction is a change of rail arrangement which enables effective connection of railroad siding of factory Kovona Karviná to the railway line. And then there is a design of platforms, of access to them and a design of a space in front of the station. Everything is designed with respect to persons with disability and reduced mobility. The reality of reconstruction of this project and suggestion of topics for other thesis which resulted from solution of this thesis are included at the end of the thesis.