Vliv geotechnických poměrů na projekt a technologii výstavby, Metro - trasa A, stavba V.A

Abstract

Bakalářská práce se zabývá technickým řešením stavby V.A prodloužení metra trasy „A“ ze stanice Dejvická do stanice Motol. V úvodu je prezentována stručná charakteristika stavby s jednotlivými dílčími úseky a objekty. Práce pokračuje zjednodušeným popisem geologických a hydrogeologických poměrů v trase. Dále je posuzováno směrové a sklonové vedení budoucího metra. Dále se text věnuje použitým technologiím ražby tunelů a stanic (NRTM, TBM-EPBS) a přechází do posouzení a zhodnocení rizik při výstavbě. Závěr shrnuje poznatky při zpracování bakalářské práce a poskytuje krátké zamyšlení nad vzájemnou interakcí geologie, projektu a realizace stavby.

This Bachelor thesis deals with the technical solutions of construction V.A., the extension of the subway line „A“ from station Dejvická to station Motol. In the introduction to the work is presented brief characteristics of buildings with individual pie segments and objects. Work continues on a simplified description of the geological and hydro-geological conditions in the route. It is considered to be directional and inclination leadership of the future subway. Furthermore, the text will give the used technologies of mintage of tunnels and stations and the assessment and evaluation of the risks in the construction. The conclusion summarizes the findings in the processing of the Bachelor thesis and provides a short reflection on the mutual interactions of geology, project, and construction.