Optimalizace ražeb tunelů metra ve Stockholmu

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá problematikou návrhu metody ražby traťových tunelů stockholmského metra. Švédsko je specifické především díky svým geologickým podmínkám, které se skládají převážně ze zdravých skalních hornin. První část práce je věnována obecnému popisu stockholmského metra, geologii Stockholmu a popisu projektu prodloužení modré linky stockholmského metra o dvě stanice (Barkarbystaden a Barkarby). Dále jsou popsány dvě metody ražení, které jsou ve Švédsku nejpoužívanější. Jedná se o Norskou tunelovací metodu, na základě principu ražení Drill & Blast, a ražbu pomocí tunelovacího stroje. Následně je rozpracována problematika návrhu metody ražby a její optimalizace. Závěrečná část diplomové práce je zaměřena na samotný návrh metody a technologický postup ražby.

This diploma thesis deals with the design of the method of excavation of line tunnels of the Stockholm metro. Sweden is specific mainly due to its geological conditions, which consist mainly of healthy rocks. The first part of the work is devoted to a general description of the Stockholm metro, the geology of Stockholm and a description of the project to extend the blue line of the Stockholm metro by two stations (Barkarbystaden and Barkarby). In the next part are the two most common methods of excavation in Sweden. This is a Norwegian tunnelling method based on the principle of Drill & Blast excavation and excavation using a TBMs. Subsequently, the issue of design of the excavation method and its optimization is described. The final part of the diploma thesis is focused on the proposal of the method and technological process of excavation.