Analýza zplodin při tepelném namáhání materiálu komponentu automobilového filtru

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá experimentální analýzou zplodin vznikajících u komponentu automobilového vzduchového filtru, který je nezbytnou součástí každého automobilu. Práce má teoretickou a praktickou část. Teoretická část je zaměřena na popis stávajícího stavu poznání řešené problematiky, základními informacemi o vzduchovém automobilovém filtru a informacemi o PUR pěně a jeho rozkladem při tepelné degradaci. Po představení předpisů z oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci se další část práce zaobírá vlastnostmi a expozičním potenciálem diisokyanátů. Součástí teoretické části je také popis Fourierovy transformační infračervené spektroskopie. V praktické části je provedena analýza zplodin vznikajících z komponentu vzduchového automobilového filtru, a to za využití infračervené spektroskopie s Fourierovou transformací, analyzátoru spalin a pece sestavené dle normy DIN 53 436. Nakonec jsou v práci navrženy opatření s ohledem na bezpečnost pracovníků, kteří s těmito komponenty přicházejí do styku.

This thesis deals with the experimental analysis of emissions generated from a component of an automotive air filter, which is an essential part of every vehicle. The thesis consists of a theoretical and a practical part. The theoretical part focuses on the description of the current state of knowledge in the given field, including basic information about automotive air filters, polyurethane (PUR) foam, and its decomposition during thermal degradation. After introducing regulations in the field of occupational health and safety, the thesis further addresses the properties and exposure potential of diisocyanates. The theoretical part also includes a description of Fourier-transform infrared spectroscopy. The practical part involves the analysis of emissions produced from a component of an automotive air filter using Fourier-transform infrared spectroscopy, a flue gas analyzer, and a furnace assembled according to the DIN 53 436 standard. Finally, the thesis proposes measures aimed at ensuring the safety of workers who come into contact with these components.