Emise oxidů dusíku při kombinovaném spalování zemního plynu a tuhého paliva v experimentální spalovně odpadu

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá problematikou emisí oxidů dusíku vznikajících při kombinovaném spalování zemního plynu a tuhého paliva v experimentální spalovně odpadu. Oxidy dusíku patří mezi významné znečišťující látky ovlivňující kvalitu ovzduší a jejich tvorba je úzce spjata s průběhem spalovacího procesu a provozními podmínkami zařízení. Cílem práce je analyzovat mechanismy vzniku oxidů dusíku při kombinovaném spalování a posoudit vliv vybraných provozních parametrů na jejich koncentraci ve spalinách. Teoretic-ká část je zaměřena na popis chemických a fyzikálních principů tvorby NOₓ a přehled sou-časných možností jejich snižování. Experimentální část práce se věnuje měření koncentrací oxidů dusíku v závislosti na podmínkách spalování a vyhodnocení získaných výsledků. Výsledky práce přispívají k lepšímu pochopení chování emisí NOₓ při kombinovaném spa-lování a mohou sloužit jako podklad pro optimalizaci provozu spalovacích zařízení z hledis-ka emisní zátěže.

This bachelor’s thesis deals with the issue of nitrogen oxide emissions generated during the combined combustion of natural gas and solid fuel in an experimental waste incinerator. Nitrogen oxides belong among significant pollutants affecting air quality, and their formati-on is closely related to the combustion process and the operating conditions of the equip-ment. The aim of this thesis is to analyze the mechanisms of nitrogen oxide formation during combined combustion and to assess the influence of selected operating parameters on their concentration in flue gas. The theoretical part focuses on the description of chemical and physical principles of NOₓ formation and provides an overview of current possibilities for their reduction. The experimental part is devoted to measuring nitrogen oxide concentrations under varying combustion conditions and evaluating the obtained results. The results of the thesis contribute to a better understanding of NOₓ emission behavior during combined combustion and may serve as a basis for optimization of combustion equipment operation with respect to emission load.