Úprava křižovatky silnice II/648 a II/477 ve Frýdku-Místku

Abstract

Bc. Jan Zajíc Úprava křižovatky silnice II/648 a II/477 ve Frýdku-Místku

Tato diplomová práce se zabývá možnými řešeními přestavby křižovatky silnic II/648 a II/477, nacházející se ve Frýdku-Místku. Cílem přestavby křižovatky by mělo být dosaženo zklidnění dopravy, zvýšení bezpečnosti a optimalizace kapacity dané křižovatky. Mimo těchto cílů je zapotřebí vyřešit pěší a cyklistickou dopravu v lokalitě, v níž se křižovatka nachází. První část diplomové práce se zabývá analýzou stávajícího stavu. Na základě dopravního průzkumu křižovatky je v první části práce proveden výpočet špičkové intenzity na křižovatce, stanovení ročního průměru denních intenzit a stanovení výhledové intenzity pro rok 2038. Dále v první části práce nalezneme analýzu dopravní nehodovosti. V závěru první části nalezneme informace o zásadách územního rozvoje a územním plánu města Frýdek-Místek. V druhé části práce jsou vypracovány jednotlivé návrhy. Celkem jsou zpracovány tři návrhy. První návrh je varianta ekonomická, s minimem finančních nákladů na přestavbu. Druhá varianta je návrh křižovatky okružní, využívající 2 by-passy. Třetím návrhem je přestavba na turbo-okružní křižovatku typu vejce. Všechny řešené varianty byly ověřeny vlečnými křivkami směrodatného vozidla pomocí programu AutoTURN 8. Závěrečná část se zabývá porovnáním všech vyhotovených variant a na základě multikriteriálního hodnocení je vybrána vítězná varianta, která je podrobněji rozpracována.

Jan Zajíc Intersection Modifications of the II/648 and II/477 roads in Frydek-Mistek

This study shows a possible solution for the modification of the intersection of the II/648 and II/477 roads in Frydek-Mistek. The purpose of the reconstruction is to mitigate the traffic flow, increase the safety and optimize the capacity of the intersection. Additionally, the design of the walking and cycling zone in the surroundings of the intersection is considered. The first part of this study analyses the current situation of the intersection. Based on a research of the present traffic, the peak traffic volume and the average daily volume (per year) are calculated, as well as an estimation of the traffic volume in the year 2038. Furthermore, this section includes traffic accident analysis and information on the principles of territorial development and the town plan of Frýdek-Místek. In the next part of the work, three different proposals are discussed. The first option is the most economical and requires minimal financial costs. The second proposal consists of a roundabout using 2 bypasses. After that, a turbo roundabout is discussed. All suggested proposals are verified using the “beam curves” of AutoTURN 8. The last section of this study includes an evaluation and comparison of all the above-mentioned proposals. The winning proposal is selected based on multi-criteria evaluation. Finally, the winning proposal is further elaborated in more detail.