Srovnání gabionové a prefabrikované železobetonové zárubní zdi v zářezu dálnice D48

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá problematikou opěrných konstrukcí a jejich rolí coby geotechnických staveb v dopravním stavitelství. Součástí práce je přiblížení základních principů souvisejících s fungováním, navrhováním a realizací opěrných konstrukcí. Zároveň jsou zde představeny převládající technologie a jejich uplatnění v rámci dopravních staveb. Hlavním cílem této práce je provést praktické srovnání aktuálně nejpopulárnější technologie gabionových zdí s méně známou technologií prefabrikovaných úhlových zdí. Za tímto účelem je ke skutečné gabionové zdi v zářezu dálnice D48 alternativně navržena prefabrikovaná železobetonová zeď. Obě zdi jsou staticky posouzeny a komplexně porovnány na základě mnoha parametrů, přičemž důraz je kladen především na cenu, náročnost realizace a dobu jejího trvání. Dílčím cílem této bakalářské práce je přiblížit samotný průběh realizace gabionové konstrukce i zárubní zdi sestavené z prefabrikovaných dílců. Výsledkem této práce bude určení výhodnější technologie pro zmíněný zářez dálnice D48.

This paper deals with the problematics of retaining structures and their role as geotechnical structures in transport constructions. That includes familiarization of basic principles related to functioning, designing and realization of retaining structures. At the same time, the prevailing technologies and their application in transport constructions are presented. The main goal of this paper is to make a practical comparison of the currently most popular technology of gabion walls with the less known technology of precast cantilever concrete walls. For this purpose, a prefabricated cantilever wall is designed as an alternative for real gabion wall in the road cut of the D48 motorway. Both walls are statically assessed and comprehensively compared on the basis of many parameters with emphasis on the cost, difficulty of the realization and its duration. The partial goal of this paper is to approximate the process of realization of the gabion structure and the precast cantilever wall. The result of this work will be the definition of a more advantageous technology for the mentioned road cut of the D48 motorway.