Impact of Backbone Tube Thickness on the TATRA Chassis Strength

Abstract

Diplomová práce se zabývá pevnostní anylýzou nosné roury vozidla TATRA 4x4 s různými tloušťkami její stěny s cílem snížit hmotnost podvozku. První část práce je věnována aktualizací 3D modelů nosné roury použitím software Siemens NX12. Ve stejném systému je pak vytvořen model konečných prvků a provedena pevnostní analýza sériového provedení nosné roury. Následně je snížena tloušťka roury na požadovanou hodnotu a zopakován výpočet metodou konečných prvků. Na závěr je provedeno srovnání obou variant a jsou doporučeny úpravy částí nosné roury s vysokými koncentracemi napětí.

The thesis deals with the strength analysis of the TATRA 4x4 vehicle's backbone tube with different wall thicknesses in order to reduce the chassis weight. The first part of the thesis is devoted to updating 3D models of the backbone tube using Siemens NX12 software. In the same system, a model of finite elements is then created and a strength analysis of the backbone tube in original design is performed. Subsequently, the tube thickness is reduced to the desired value and the calculation is repeated by the finite element method. In conclusion, a comparison of the two variants is carried out and modifications of the backbone tube parts with high stress concentrations are recommended.