Srovnání jízdních parametrů prvovýjezdových CAS u HZS ČR s různými typy brzdových soustav

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá srovnáním jízdních parametrů cisternových automobilových stříkaček (CAS) s různými typy brzdových soustav, konkrétně bubnovými a kotoučovými brzdami. Cílem práce je vyhodnotit vliv konstrukčního řešení brzdového systému na délku brzdné dráhy a celkovou účinnost brzdění u vozidel využívaných Hasičským záchranným sborem České republiky. V teoretické části jsou popsány principy fungování jednotlivých typů brzd, legislativní požadavky dle předpisu EHK OSN č. 13 a faktory ovlivňující brzdnou dráhu těžkých vozidel. Součástí práce je také rešerše stávající techniky HZS ČR z pohledu rozšířenosti jednotlivých brzdových systémů. Praktická část je založena na měření brzdné dráhy dvou vozidel značky TATRA s odlišným typem brzd. Výsledky měření prokázaly výrazný rozdíl ve skutečné brzdné dráze a podélné akceleraci, přičemž vozidlo s kotoučovými brzdami vykazovalo vyšší účinnost. Závěrem jsou formulována doporučení pro výběr nové techniky, volbu pneumatik a školení řidičů.

This bachelor thesis deals with the comparison of driving parameters of tanker automotive sprayers (CAS) with different types of brake systems, namely drum and disc brakes. The aim of the thesis is to evaluate the influence of the design of the brake system on the length of the braking distance and the overall braking efficiency of the vehicles used by the Fire Rescue Corps of the Czech Republic. The theoretical part describes the principles of operation of individual types of brakes, legislative requirements according to UNECE Regulation No. 13 and factors affecting the braking distance of heavy vehicles. The work also includes a survey of the existing equipment of the Fire Brigade of the Czech Republic in terms of the prevalence of individual brake systems. The practical part is based on the measurement of braking distance of two TATRA vehicles with different type of brakes. The measurement results showed a significant difference in the actual braking distance and longitudinal acceleration, with the vehicle with disc brakes showing higher efficiency. Finally, recommendations are made for the selection of new equipment, tyre choice and driver training.