Studie citlivosti výsledků modální analýzy železničního kola na paramatrech užitého MKP modelu

Abstract

Bakalářská práce se zabývá návrhem optimalizace výpočtu modální analýzy železničního kola, která je významná pro určení vlastních tvarů a vlastních frekvencí kmitů v oblasti modální analýzy. Teoretická část této bakalářské práce je zaměřena na volbou velikostí prvků, volbou typu prvku tak, aby bylo dosaženo co nejpřesnějšího výsledku v nejkratším možném čase za použití nejnovějších produktů automatického zpracování dat. Dalším krokem je vlastní řešení pomocí metody konečných prvků za pomocí výpočetní techniky a simulace. Následuje zpracování dat do tabulek a jejich grafického zobrazení a následné vyhodnocení. Cílem práce je navrhnout optimální výpočet tak, aby tato bakalářská práce mohla sloužit vývojovým pracovníkům společnosti BONATRANS GROUP a. s. pro snadnější práci v problematice konstrukcí železničního kola.

Bechelor thesis proposes optimatization of modal analysis calculation of a Rail Wheel determing actual shape and actual frequency within the Model analysis. Theoretical part concerns with elements size and element type alternatives in order to achieve the most precise results within the shortest time possible using the latest products of automatic data processing Next part is devoted to calculation itself using finite element methodology also computing technology and simulations. Subsequently there is data processing resulting in table and visual transformation for final results interpretation. The goal of the Bachelor thesis is to propose optimal calculation so that developers of BONATRANS GROUP company could benefit and utilize ist results regarding the Rail Wheel construction