Diagnostika geometrické polohy koleje s použitím relativních a absolutních metod měření

Abstract

Diplomová práca je popisom novovybudovaného tunelu Turecký vrh, jeho umiestnenia a princípu jeho realizácie. V ďalšej časti sú vysvetlené základne pojmy, ktoré som použil pri riešení práce. Následne sa rozpísali relatívne a absolútne metódy určenia geometrickej polohy koľaje ako aj metodika merania. V ďalšej časti som si určil rôzne metódy na sledovanie polohovej priečnej zmeny jednotlivých záujmových bodov na koľajnicových pásoch. Výsledky som nakoniec zhodnotil a vybral podľa môjho názoru metódu, ktorá poskytuje najlepšie výsledky. Poslednou súčasťou mojej práce je výpočet zaistenia koľají na súbežné vrtule trakčných stožiarov.

The diploma thesis is a description of the newly built tunnel Turecký vrh, its location and the fundamental of its implementation. First there are explained the basic concepts that have been used by development of the thesis. Subsequently were written out relative and absolute methods of determining track geometry and also the methodology of measurement. In the next section were identified various methods for monitoring the lateral positional changes of the various interest points on the rail strips. The results were eventually considered and the method, that provides the best results, was chosen. The last part of the thesis deals with calculation of the detention centers on parallel propeller traction poles.