Ochranné bezpečnostní technologie pro bezpečnost cyklistů v silniční dopravě

Abstract

PAJGR, Martin. Ochranné bezpečnostní technologie pro bezpečnost cyklistů v silniční dopravě. Ostrava, 2017. 53 s., 21 s. příloh. Diplomová práce na Fakultě bezpečnostního inženýrství VŠB – Technické university Ostrava na Katedře bezpečnostních služeb. Vedoucí diplomové práce Ing. Věra Holubová, Ph.D. Předmětem této diplomové práce jsou ochranné bezpečnostní technologie pro bezpečnost cyklistů v silniční dopravě. V úvodu jsou stručně charakterizovány právní předpisy zabývající se touto problematikou včetně objasnění pojmů jako například snížená viditelnost. Navazuji teoretickou částí, kde je stručná historie vývoje bezpečnostních technologií, statistiky nehodovosti a zpracovaný průzkum. Následuje zhodnocení stávajícího stavu bezpečnostních prvků na jízdních kolech. V předposlední části jsou provedeny analýzy, které identifikují a vyhodnocují bezpečnostní rizika při jízdě na kole. Poté jsou popsány nové ochranné bezpečnostní technologie, ze kterých jsou v poslední kapitole vybrány tři různé varianty.

PAJGR, Martin. Protective safety technologies for the safety of cyclists in road transportation. Ostrava, 2015. 53 p., 21 p. of attachments. Diploma thesis on the Faculty of Safety Engineering of VŠB – Technical University of Ostrava at Department of security service. Supervisor of the diploma thesis Ing. Věra Holubová, Ph.D. The subject of this diploma thesis is the Protective safety technologies for the safety of cyclists in road transportation. At the beginning briefly described law regulations that deal with such problems, including an explanation of terms such as reduced visibility. It is followed by a theoretical part, where there is briefly described a history of the safety technologies, accident statistics processed survey. I tis followed by evaluation of the current state of safety features on bicycles. The last part contains an analysis that identify and evaluate the safety hazards while riding a bicycle. Then i tis describes new protective safety technologies. In the last chapter are chosen three different variants.