Vliv struktury osídlení kraje a vybraných socioekonomických ukazatelů na dopravní poptávku

Abstract

Doktorská disertační práce se zabývá problematikou dopravní poptávky, která je součástí modelů dopravy. Jedná se o analýzu a prognózu dopravní poptávky osob. Vztah právě mezi územím a dopravní poptávkou není v českých normativech zakotven, jako je tomu např. v USA. Disertační práce má za cíl částečně přispět k osvětlení některých principů poptávkového modelu dopravy pro české prostředí. V zásadě je naplňován a rozšiřován základní metodologický rámec čtyřstupňového modelu dopravy nebo jeho částí. Velká část práce je věnována analýze hybností a možnosti jejich prognózy pro vytvoření generování objemů dopravy v modelu. Řešená úloha stanovení dopravní poptávky je značně multidisciplinární zasahující do urbanismu, psychologie, sociologie, demografie, dopravního inženýrství a ekonomie. Nelze si tedy stanovit cíl komplexního návrhu postupu řešení modelování dopravní poptávky v této disertační práci. Reálným cílem práce je najít a posoudit parciální části, které mohou být použity při modelování dopravní poptávky v České Republice za použití vhodného software, lokálních průzkumů a porovnání dostupných informací. Výzkum je zaměřen na rozšíření postupů zpracovaných ve výzkumném úkolu Ministerstva dopravy ČR č. 1F81A/047/120 firmou EDIP v České republice, který se zabýval prognózou automobilové dopravy metodou jednotného koeficientu růstu. V práci jsou porovnávány různé modely prognóz hybností sestrojené na základě dostupných lokálních dat s prognózou dopravy v republikovém měřítku. Mimo výzkum vztahů hybností je také provedena analýza dostupných podkladů pro tvorbu dopravních modelů v české republice a jsou naznačeny možnosti kalibrace modelu dle těchto podkladů. Cílovou skupinou výsledků práce je odborná veřejnost z oblasti modelování dopravy. Výsledky jsou použitelné pro modelování dopravy a dopravní poptávky na městské a krajské úrovni.

The doctoral thesis deals with transport demand, which is part of traffic models. It is an analysis and forecast traffic demand of people. The influence between area and traffic demand is not enshrined in the Czech guidelines as it is for example in the US. The goal of the document is partly to contribute to find some principles of passenger traffic demand model in the Czech republic conditions. In principle, it is filled and upgraded basic methodology of a four step traffic model or its parts. Major work is devoted to the analysis of trip rates and the possibility of creating their forecasts for generating traffic volumes in the model. Solution of the problems determining transport demand is highly multidisciplinary affecting urbanism, psychology, sociology, demography, traffic engineering and economics. One cannot therefore establish an objective comprehensive design solution process modeling traffic demand in this dissertation. The real goal is to find and evaluate the partial parts that can be used for modeling traffic demand in the Czech Republic using an appropriate software, local surveys and comparison of the available information. Research is therefore aimed at extending procedures worked in research project for the Ministry of Transport of the Czech Republic no. 1F81A / 047/120 by EDIP in the Czech Republic, which dealt with automobile traffic forecast method of a single growth factor. The paper compares different trip rate model forecast constructed based on available local data to forecast traffic at the national level. Outside research trip rate relationships is also an analysis of the available evidence for the formation of traffic models in the Czech Republic and the possibilities of a model calibration according to the documents. The target group is the result of work professionals in the field of transport modeling. The results are useful for modeling transport and transport demand on municipal and regional level.