Návrh výukového materiálu pro předmět Teorie dopravních prostředků

Abstract

FIALKA, Adam. Návrh výukového materiálu pro předmět Teorie dopravních prostředků. Ostrava, 2026. Diplomová práce. VŠB – Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, 342 Katedra dopravy. Vedoucí práce: Ing. Jaromír Široký, Ph.D. Cílem této diplomové práce je vývoj interaktivního simulačního nástroje pro analýzu příčné dynamiky a stability kolejových vozidel při průjezdu směrovým obloukem. Teoretická část definuje modely nevyrovnaného příčného zrychlení, vliv výšky těžiště a poddajnosti vypružení na efektivní opěrnou bázi vozidla. Praktickým výstupem je program v prostředí Microsoft Excel (VBA), rozdělený na moduly pro konvenční vozidla a vozidla s aktivním naklápěním skříně. Vytvořený software umožňuje interaktivní změnu parametrů v reálném čase, dynamicky vykresluje obálku komfortu a disponuje funkcí pro vyhodnocování mezních stavů. Při překročení kritické rychlosti či mezního převýšení program simulaci přeruší a vizualizuje následky havárie, což činí nástroj přínosným pro didaktické účely a posouzení stability.

FIALKA, Adam. Design of educational material for the subject Theory of Transport Vehicles. Ostrava, 2026. Master thesis. VŠB – Technical University of Ostrava, Faculty of Mechanical Engineering, 342 Department of Transport. Thesis supervisor: Ing. Jaromír Široký, Ph.D. The aim of this master thesis is the development of an interactive simulation tool for the analysis of lateral dynamics and stability of railway vehicles during curve negotiation. The theoretical part defines models of uncompensated lateral acceleration, the influence of the center of gravity height, and suspension flexibility on the vehicle's effective support base. The practical output is a program in Microsoft Excel (VBA), divided into modules for conventional vehicles and vehicles with active body tilting. The developed software enables interactive parameter changes in real time, dynamically plots the comfort envelope, and features a function for evaluating limit states. Upon exceeding the critical speed or limiting cant, the program interrupts the simulation and visualizes the crash consequences, making the tool beneficial for didactic purposes and stability assessment.