Analýza typů podvozků používaných pro ultralehká letadla

Abstract

Zipser, Václav. Analýza typů podvozků používaných pro ultralehká letadla. Ostrava, 2026. Bakalářská práce. Ostrava: Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, Institut dopravy. 38 s., vedoucí práce: Ing. Marek Szymonik Bakalářská práce se zabývá analýzou typů podvozků používaných pro ultralehká letadla. V rešeršní části je zmapovaná geneze vývoje podvozku, legislativní rámec na mezinárodní, evropské i národní úrovni a provedena typologie podvozků používaných v kategorii UL. Práce popisuje jednotlivé konfigurace podvozku, typy tlumení, druhy pneumatik a možnosti zatahování podvozkových systémů včetně základních požadavků předpisu UL-2. V praktické části je provedeno srovnání pěti variant podvozkových letounů pomocí metody vícekriteriálního rozhodování s využitím metody párového porovnání, Saatyho metody a lineárních dílčích funkcí užitků. Výsledky komparace jsou vyhodnoceny a zdůvodněny na základě stanovených kritérií a jejich vah. V závěrečné části jsou identifikovány dva konstrukční problémy vyskytující se u ultralehkých letadel a navržena jejich možná konstrukční řešení.

Zipser, Václav. Analysis of Landing Gear Types Used for Ultralight Aircraft. Ostrava, 2026. Bachelor’s Thesis. Ostrava: VŠB – Technical University of Ostrava, Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Transport. 38 p., Thesis supervisor: Ing. Marek Szymonik. This bachelor's thesis deals with the analysis of landing gear types used for ultralight aircraft. The research section provides an overview of the genesis of landing gear development, the legislative framework at the international, European, and national levels, and a typology of landing gear configurations used in the UL category. The thesis describes individual landing gear configurations, types of shock absorption, tyre variants, and retraction system options, including the basic requirements of the UL-2 regulation. In the practical section, five variants of landing gear aircraft are compared using a multicriteria decision-making method employing pairwise comparison, the Saaty method, and linear partial utility functions. The results of the comparison are evaluated and justified on the basis of established criteria and their weights. In the concluding section, two structural problems occurring in ultralight aircraft are identified and possible engineering solutions are proposed.