Simple voltage-hertz control with current-feedback of a constant field-excitated synchronous motor
| dc.contributor.author | Szabó, Csaba | |
| dc.contributor.author | Imecs, Maria | |
| dc.contributor.author | Incze, Ioan Iov | |
| dc.date.accessioned | 2007-02-13T06:56:34Z | |
| dc.date.available | 2007-02-13T06:56:34Z | |
| dc.date.issued | 2006 | |
| dc.description.abstract | Pro dosažení nejvyššího poměru točivý moment/proud v AC strojích, musí být udržován sdružený magnetický tok na odpovídající úrovni. Toho je možné dosáhnout vhodným nastavením hodnoty napětí statoru a jeho frekvence. Na základě této skutečnosti byla vyvinuta metoda řízení, která zaručuje tzv. „méně ztrátovou“ funkci, známou také jako metoda konstantního poměru napětí/frekvence. Jedinou řídicí proměnou je frekvence, zatímco napětí statoru je určeno výpočtem na základě zjednodušeného ustáleného stavu ekvivalentního obvodu motoru. Hlavní nevýhoda této metody spočívá v přítomnosti poklesu napětí statoru, které pokud je zanedbáno, může způsobit problémy se stabilitou při nízké rychlosti. Pro kompenzaci poklesu napětí byly vyvinuty různé metody. Příspěvek se zabývá realizací kompenzace pomocí proudové zpětné vazby. Ověření bylo provedeno počítačovou simulací. | en |
| dc.description.abstract-en | In order to achieve the highest torque per ampere ratio for the AC machines, the flux-linkage amplitude has to be maintained at his rated value. This can be achieved by adjusting in a proper way the amplitude of the stator-voltage and its frequency. Based on this fact the first control method, which assures the so-called “loss-less” operation for the motor was developed, that is the well known constant Voltage-per-frequency operation. The only control variable is the frequency, while the stator voltage is computed based on the simplified steady-state equivalent circuit of the motor. The main back-draw of this method consists in the presence of the stator-voltage drop, which may cause stability problems at low speed, if they are neglected. Different methods were developed in order to compensate the voltage s. This paper concentrates on the compensation realized by means of current-feedback. Computer-based simulation was performed for validation. | en |
| dc.format.extent | 215539 bytes | cs |
| dc.format.mimetype | application/pdf | cs |
| dc.identifier.citation | Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava. Řada strojní. 2006, roč. 52, č. 2, s. 173-178 : il. | en |
| dc.identifier.issn | 1210-0471 | en |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10084/59713 | |
| dc.language.iso | en | en |
| dc.publisher | Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava | en |
| dc.relation.ispartofseries | Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava. Řada strojní | en |
| dc.relation.uri | http://transactions.fs.vsb.cz/2006-2/1553_SZABO_Csaba_IMECS_Maria_INCZE_Ioan_Iov.pdf | |
| dc.rights | © Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava | |
| dc.rights.access | openAccess | |
| dc.title | Simple voltage-hertz control with current-feedback of a constant field-excitated synchronous motor | en |
| dc.title.alternative | Jednoduché napěťově-frekvenční řízení s proudovou zpětnou vazbou při konstantním buzení synchronního motoru | en |
| dc.type | article | en |
| dc.type.status | Peer-reviewed | |
| dc.type.version | publishedVersion |