Vývoj aplikace pro řízení a animaci skupiny výtahů

Abstract

Bakalářská práce se zabývá vývojem grafického uživatelského rozhraní pro skupinu dvou výtahů. Zaměřuje se na tvorbu algoritmu pro řízení skupiny výtahů a správné rozhodování v reálném čase pro zvýšení účinnosti v závislosti na využití více než jednoho výtahu. V teoretické části je srovnán dosavadní vývoj, historie ovládání výtahů a zde jsou uvedeny příklady jejich implementace v budovách. Následně jsou představeny možnosti řízení pro jednotlivé výtahy a skupiny výtahů. Dále je provedena analýza vstupů a výstupů, která je potřebná pro vytvoření již zmíněné aplikace. Druhá polovina této práce je věnována grafickému návrhu uživatelské aplikace a následnému vytvoření programového kódu pro řízení a simulaci dvou výtahů. Rozhodovací cyklus je popsán pomocí diagramů aktivit. Praktickým výstupem je demonstrována ukázka funkčnosti uživatelské aplikace na několika vzorových příkladech a je provedeno zhodnocení účinnosti dopravy v krizových situacích. Závěrem práce je navržení budoucího směru vývoje a možnost využití mnou navržené aplikace.

The bachelor thesis deals with the development of a graphical user interface for a group of two elevators. It focuses on the development of an algorithm for controlling a group of elevators and making the correct real-time decisions to increase efficiency depending on the usage of more than one elevator. The theoretical part compares the previous developments, the history of elevator control and here examples of their implementation in buildings are given. Subsequently, control options for individual lifts and groups of lifts are presented. Furthermore, an analysis of the inputs and outputs required to create the aforementioned application is performed. The second half of this thesis is devoted to the graphical design of the user application and the subsequent creation of program code for the control and simulation of two elevators. The decision cycle is described using activity diagrams. As a practical output, the functionality of the user application is demonstrated using several sample examples and an evaluation of the effectiveness of the transport in crisis situations is made. The thesis concludes by suggesting a future development direction and the possibility of using the application I have designed.