Přesyp pásových dopravníků

Abstract

KOWOL, R. Přesyp pásových dopravníků: bakalářská práce. Ostrava: VŠB – Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, Katedra výrobních strojů a konstruování, 2013, 66 s. Vedoucí práce: Jurman, J. Hlavním tématem bakalářské práce je návrh úpravy přesypů důlních pásových dopravníků za účelem snížení prašnosti. První kapitola popisuje pásové dopravníky jako takové a jejich konstrukční řešení v prostředí hlubinných dolů. Následující kapitola se zabývá přesypy pásových dopravníků, jejich problematikou a komplikacemi, které je provází. Třetí kapitola shrnuje problematiku prachu a prašnosti. Co je to prach, jak vzniká, jaké má vlastnosti a účinky. V závěru kapitoly je rozebíráno téma eliminace prachu a snižování prašnosti. Pro konstrukční řešení úpravy dopadové stolice jsem vybral možnost omezení prachu utěsněním přesypu. Návrh se zabývá spodní částí přesypu a zahrnuje návrh řešení a konstrukční návrh utěsnění impaktní dopadové stolice dvojčinným těsněním. To má dobré těsnící vlastnosti, schopnost zachytit prach a nezvyšuje opotřebení pásu.

KOWOL, R. Transfer point of belt conveyors: bachelor thesis. Ostrava: VSB – Technical University of Ostrava, Faculty of Mechanical Engineering, Department of Production Machines and Design, 2013, 66 p. Supervisor: Jurman, J. The main theme of the bachelor thesis is the adjustment design of the transfer point of mining belt conveyors in order to reduce dust nuisance. The first chapter describes the conveyor belts as such and their design solutions in the underground mines environment. Next chapter discusses the types of transfer point, their technical solution and problems which can occur during the application. The third chapter summarizes information about dust and dust nuisance. It talks about what dust is, how it accrues, what are its characteristics and effects. At the end of the chapter the topic of the dust elimination and dust reduction is analysed. I have chosen the method of the transfer point sealing in order to eliminate dust occurrence. The design contains only bottom of the transfer point of the belt conveyor. It includes the proposed solution and design which is sealing of the transfer point by using the impact bed with conveyor impact bars. The whole impact bed is covered and sealed completely. To seal the impact bed I have chosen a longitudinal double-acting seal which has good sealing qualities. It catches dust and it doesn’t increase abrasion of the conveyor belt.