Model technické pohotovosti elektrických jednotek s vysokým provozním nasazením

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá tvorbou modelu technické pohotovosti vysokorychlostní jednotky pro interní potřeby společnosti Siemens Mobility. Cílem bylo navrhnout nástroj, který umožní lépe identifikovat skryté nedostatky v plánování údržby a přispět ke zvýšení provozní efektivity. Model byl vytvořen v prostředí MS Excel a na základě konzultací s vedoucím práce a odborným konzultantem ze společnosti, kteří dohromady poskytli metodické podklady a postupy výpočtů. Výsledky ukazují, že technická pohotovost zůstává v průběhu sledovaného období stabilní, avšak intenzita údržby, která s pohotovostí úzce souvisí, vykazuje značné výkyvy. Tento stav naznačuje potřebu optimalizace údržbových procesů a zavedení rovnoměrnější strategie plánování zásahů. Práce tímto poskytuje praktický podklad pro budoucí rozhodování společnosti v oblasti údržby vysokorychlostních vozidel.

This bachelor's thesis focuses on the development of a technical availability model for a high-speed train unit intended for internal use by the company. The aim was to design a tool that helps identify hidden deficiencies in maintenance planning and contributes to improving operational efficiency. The model was created in MS Excel based on consultations with the thesis supervisor and a consultant from the cooperating company, who provided methodological guidance and the calculation procedure. The results show that technical availability remains stable over the observed period; however, the maintenance intensity, which is closely linked to availability, fluctuates significantly. This indicates the need to optimize maintenance processes and implement a more balanced maintenance strategy. The thesis thus provides a practical basis for the company's future decision-making regarding the maintenance of high-speed vehicles.