Analýza rámu Buggy D1

Abstract

Bakalářská práce se zabývá provedením pevnostních analýz a optimalizací designového rámu Buggy D1. Návrh nosného rámu vychází ze spolupráce s Univerzitou Tomáše Bati ve Zlíně. Analýzy se skládají ze čtyř částí, a to modální analýzy, kontroly torzních tuhostí, pevnostní výpočty namáhání dynamickým ohybem a pevnostní výpočty při jízdních režimech, brzdění a průjezdem zatáčkou. Cílem práce je zkontrolovat model původního nosného rámu pomocí analýz a následně rám optimalizovat, dokud nejsou splněna kritéria stanovená u jednotlivých analýz. Výsledný optimalizovaný rám byl porovnán s výchozím rámem pro posouzení vlivu změn. Jednotlivé analýzy jsou vypočteny numericky, a to metodou konečných prvků (MKP), za pomoci softwaru MSC Patran / Nastran 2017.1.

Bachelor thesis deals with performing strength analyses and optimization of design frame of buggy D1. Draft of supporting frame is based of cooperation with Tomas Bata University in Zlín. Analyses are consist of four parts, modal analysis, check of torsional stiffness, analysis by strained dynamic bending, strength analyses in driving modes, braking and cornering. Target of this thesis is check original concept of supporting frame through analyses and then frame optimize, until criteria established by each analyses are not met. Final optimized frame has been compared with default frame for reviewing effects of changes. Individual analyses are calculated numerically using the finite elements method (FEM), using software MSC Patran / Nastran 2017.1.