Návrh metodiky pro řešení pevnostních prvků interiéru kolejového vozidla

Abstract

Diplomová práce se zabývá metodikou návrhu upevnění zádržné tyče v kolejovém vozidle. Nejprve jsou z funkčního hlediska navrženy možnosti dolního a horního upevnění zádržné tyče k hrubé stavbě elektrické regionální jednotky. Na základě příslušné normy je navržena velikost, směr a působiště provozních sil působících na zádržnou tyč. Následně jsou provedeny topologické optimalizace držáku nad stropem. Na základě výsledků topologických optimalizací jsou navrženy čtyři různé typy držáků a po porovnání jejich hmotností a nákladů na výrobu jsou doporučeny dva nejvhodnější typy. V závěru práce jsou navržené typy dolního a horního upevnění zádržné tyče staticky pevnostně zkontrolovány a dva nejvhodnější typy upevnění jsou zejména rozměrově optimalizovány, aby pevnostně vyhovovaly. Výsledný pevnostně vyhovující návrh upevnění zádržné tyče je dokumentován v příloze diplomové práce.

Master thesis is dealing with a methodology of fixing design of a retaining rod in a rolling stock. First of all, possibilities of lower and upper fixing of the retaining rod to the structure of an electric regional unit are designed from a functional point of view. On the basis of a relevant standard, a size, direction and location of operating forces acting on the retaining rod are proposed. Subsequently, topology optimizations of an above ceiling holder are performed. Based on results of the topology optimizations, four different holder types are designed and after comparing their weights and production costs, two most suitable types are recommended. At the end of the thesis, the designed lower and upper fixing types of the retaining rod are statically checked for strength and the two most suitable fixing types are mainly dimensionally optimized to suit the strength. The resulting strength-satisfying design of the retaining rod fixing is documented in the master thesis appendix.